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中老鐵路項目全線隧道貫通


發布日期:2020-09-30 信息來源:第二分局 作者:王旭甯 攝影:李曉峰 字號:[ ] 分享

9月29日上午10時許,隨著相嫩三號隧道一陣隆隆的炮響聲,傳來了水電三局參建者激動的呐喊聲和歡呼聲。中老鐵路全線最後一座隧道安全順利貫通。

相嫩三號隧道從老撾分包商接手過來時工期已滯後5個月,水電三局全體參戰人員不講條件、克服萬難,最終實現了順利貫通,爲中秋國慶雙節獻上一份厚重大禮。相嫩三號隧道的安全按期貫通充分展現了中國電建鐵路隧道施工的綜合實力,意味著中老鐵路全線75座隧道全部貫通,標志著中老鐵路站前土建工程全面進入尾工階段,爲中老鐵路的按期通車運營奠定堅實的基礎。

相嫩三號隧道,全長2633米,是磨萬鐵路第Ⅳ標段重難點控制性工程。隧道地處琅勃拉邦地質縫合帶,岩體松散且破碎,裂隙水發育,圍岩遇水易軟化,最淺埋深只有16米,施工難度極高。

全隧設“進口+出口+新增斜井”三個工區四個工作面平行作業組織施工。該隧道于2018年4月8日進洞施工,施工中岩體轉化極快,監控量測數據持續紅黃色預警,日變形量高達100毫米以上;出口掌子面長達一年時間均爲軟弱松散圍岩,引起初支大變形,鋼架扭曲、初支開裂脫落、初支侵限,嚴重威脅現場施工安全;對于存在的各種施工風險,項目部加強現場管理,24小時進行監控,加密監控量測頻率,並按照監控量測反饋信息及時調整施工方案;采用超前地質預報、超前水平鑽等提前判別圍岩類型;施工現場通過縮短開挖循環進尺,調整初支曲率、鋼架間距,加大鋼架型號,調整施工工藝,采取徑向注漿加固等一系列有效措施,確保了施工安全質量和進度目標穩步提升。

該隧道地處老撾無人區且山高谷險,前期面臨無路、無通訊、無水、無電、無網絡等“五無”艱難環境,受老撾分包商影響,開工時間晚,施工便道受雨季影響大,橋隧施工相互幹擾;同時受今年新冠肺炎疫情影響,項目一手抓生産,一手穩防疫。盡管困難重重,但是項目全體人員始終不忘初心,團結協作,奮發作爲,強化責任感及勇于擔當,並積極采取有效措施,加強工序銜接,爭分奪秒,融合踐行實幹精神,自強不息、勇于超越的電建精神,以頑強的韌勁,不屈不撓的毅力,最終啃下了這塊硬骨頭,打贏了這場攻堅戰。

公司副總經理曾朝斌多次對該隧道施工質量、進度及安全管理提出要求,要嚴格按照“精品工程”實施方案做好過程管理和創優。

第二分局局長楊茂傑、黨委書記任強多次深入現場,對隧道施工情況進行專項檢查,強調項目部、分部兩級班子嚴格按照包保責任做好現場管理。

項目經理劉千裏多次就隧道持續出現的軟岩大變形高度重視,與設計、北京交通大學聯合成立技術攻關小組,通過對各項參數的對比、分析,總結出大變形隧道施工工藝,在現場親自蹲點指導,並對作業人員提出技術要求,穩紮穩打,相繼克服隧道圍岩破碎、湧水、軟岩大變形等特殊不良地質帶來的風險,順利攻克該隧道施工難題,確保施工生産安全穩步推進。

目前,正值鋪軌前關鍵時期,相嫩三號隧道的貫通,大大提高了全體參建員工必勝的信心,鼓舞了士氣,後續的施工中,水電三局的建設者將繼續竭誠努力,砥砺前行,不辱使命,爭創精品,爲中老鐵路全線進入線上施工,實現2021年通車運營目標奠定堅實的基礎。





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